“Los festivales inyectan 300 millones a la economía catalana”. Así es como elEconomista.es destacaba, hace dos años, el impacto que pueden llegar a generar festivales como el Primavera Sound o el Sónar, en Cataluña.

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Según el último estudio del EGM (Febrero a Noviembre 2017) , 30.954 personas recuerdan haber visto publicidad en autobuses, carteleras publicitarias, opis, columnas, paradas de autobús, entre otros soportes de formato exterior, durante la última semana a la realización del estudio.

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Quizá no somos del todo conscientes de lo que llegamos a ver a lo largo del día mientras caminamos, conducimos o esperamos a que llegue el autobús. Quizá el gran impacto que tiene sobre nosotros la publicidad exterior nos pasa desapercibido.

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La búsqueda y  incorporación de hábitos saludables es una tendencia afianzada, cada vez más, en todo el mundo. Según un estudio de Nielsen (2014), en los últimos años, concretamente entre el 2012 y el 2014, las ventas de categorías de productos saludables a nivel mundial superaron a las de las categorías consideradas “no saludables”.

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¿Cuándo empezar a planificar una campaña exterior? ¿Es determinante el momento que se elija? ¿Qué riesgos se corren si se deja poco margen de tiempo? ¿Qué beneficios se obtienen al ser anticipado en la planificación?

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Uno de los sectores que más movimiento ha experimentado en los últimos años ha sido el de las grandes superficies. Según Javier Hortelano, presidente de la Asociación Española de Centros y Parques Comerciales (AECC), los centros comerciales siguen aumentando su cuota de mercado y crecen más de lo que lo hace el consumo privado. 

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Resulta indiscutible afirmar que los buses son uno de los espacios publicitarios urbanos de mayor éxito. El autobús como soporte publicitario en movimiento tiene una alta rentabilidad por su gran cobertura, impacto, notoriedad, así como por su carácter puramente urbano y móvil.

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Acabamos de conseguir la publicidad de los buses del Área Metropolitana de Barcelona. Des del 1 de Enero contamos con una flota de más de 400 buses que cubren la zona del Baix Llobregat i Besós, llegando hasta los puntos más neurálgicos de Barcelona.
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